ลิฟท์บรรทุกสินค้า

KCW Group (KCW) ก่อตั้งขึ้นในรัฐแมริแลนด์ สหรัฐอเมริกา เมื่อปี พ.ศ. 2522

ในช่วง 40 ปีที่กลุ่มบริษัทดำเนินการ กลุ่มบริษัทได้ครอบคลุมการผลิตไฟฟ้า การวางแผนสถาปัตยกรรม การพัฒนาการปกป้องสิ่งแวดล้อม วิศวกรรมการสื่อสาร การจัดหาอุปกรณ์ก่อสร้าง และบริการที่เกี่ยวข้อง ตั้งแต่ปี 1995 เป็นต้นมา หลังจากการเติบโตของตลาดเอเชียและความต้องการเชิงกลยุทธ์ สำนักงานใหญ่และโรงงานในเอเชียจึงได้ก่อตั้งขึ้นในสิงคโปร์ในปี 1996 และฐานการผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือได้ถูกเพิ่มเข้ามาในไต้หวัน ประเทศจีน ในปีถัดมา

ลิฟต์บรรทุกสินค้าเป็นลิฟต์บรรทุกสินค้าแบบติดตั้งถาวรและลิฟต์บรรทุกสินค้าแบบไม่มีกรรไกร เหมาะสำหรับการถ่ายโอนสินค้าระหว่างชั้นสองและสามของโรงงานอุตสาหกรรม ร้านอาหาร และภัตตาคาร เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานที่ทำงานที่ไม่สามารถขุดหลุมได้ ไม่จำเป็นต้องมีจุดยกด้านบน เครื่องจักรทำงานได้อย่างราบรื่น ใช้งานง่ายและเชื่อถือได้ มีระบบป้องกันไฮดรอลิกและไฟฟ้า ทำให้การขนส่งสินค้าประหยัดและสะดวกสบาย

ทำความสะอาดพื้นผิวของลิฟต์ขนส่งสินค้า ถอดสิ่งของต่างๆ และน้ำที่สะสมในรูที่สำรองไว้ของฐานราก และวางโครงฐานรากพร้อมสกรูที่ฝังไว้ล่วงหน้าบนฐานราก เพื่อให้สกรูที่ฝังไว้ล่วงหน้าจมลงไปในรูที่สำรองไว้โดยอัตโนมัติ คลายน็อต ยกโครงฐานรากขึ้น (โปรดทราบว่าไม่ควรเปลี่ยนตำแหน่งสกรูตามใจชอบ) เชื่อมสกรูเข้ากับแท่งเหล็กในฐานรากให้แน่น แล้วเทรูที่สำรองไว้ด้วยคอนกรีต C30

ติดตั้งแพลตฟอร์มยกและรั้วโครงฐานบนส่วนมาตรฐาน และตรวจสอบระยะห่างระหว่างระดับและผนังที่ติดอยู่ การปรับโครงฐานสามารถทำได้โดยเพิ่มตัวเว้นระยะระหว่างโครงฐานและฐานราก วางแผ่นรองให้ชิดรางมากที่สุดเท่าที่จะทำได้จนกว่าโครงฐานจะอยู่ในระดับ จากนั้นขันสลักเกลียวเล็กน้อยแต่ไม่มากเกินไป

ติดตั้งรางนำทางลิฟต์ตามลำดับ และควรติดตั้งแผ่นกันกระแทกเข้าด้วยกัน ตรวจสอบแนวตั้งของโครงรางในทั้งสองทิศทาง (โดยใช้ระดับน้ำหรือแนวดิ่ง) หากตรงตามข้อกำหนด ให้เพิ่มปะเก็น แรงบิดในการขันสลักเกลียวยึดโครงฐานคือ 700 นิวตันเมตร

ติดตั้งแพลตฟอร์มยก ปรับช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งนำทางและคอร์ดหลักเป็น {{0}}.4-0.6 มม. ผ่านเพลาเยื้องศูนย์ของลูกกลิ้งนำทาง จากนั้นปรับลูกกลิ้งด้านหลังทั้งสองที่ด้านหลังของแผ่นส่งกำลังเพื่อให้สัมผัสกับด้านหลังของแร็ค และทำให้การตีกลับระหว่างเฟืองท้ายและแร็คเป็น 0.2 ~ 0.5 มม. จุดสัมผัสตามความสูงของฟันควรมากกว่าหรือเท่ากับ 40% ตามความยาวของฟันควรมากกว่าหรือเท่ากับ 50%

หลังจากติดตั้งและปรับแต่งแพลตฟอร์มยกแล้ว ให้เปิดปุ่มหยุดฉุกเฉิน

เชื่อมต่อวงจรไฟฟ้าของลิฟต์ขนส่งสินค้าและตรวจสอบว่าฟังก์ชันทั้งหมดเป็นปกติหรือไม่ หากพบว่าทิศทางการเคลื่อนที่ของลิฟต์ขนส่งสินค้าไม่ตรงกับทิศทางที่ระบุโดยสวิตช์การทำงาน ให้ตัดแหล่งจ่ายไฟหลักและเปลี่ยนสายเชื่อมต่อทั้งสองสาย

ติดตั้งสวิตซ์จำกัดบนโครงรางนำทาง เพื่อให้สวิตช์จำกัดและสวิตช์จำกัดรวมของแพลตฟอร์มยกสามารถทำงานได้ (ตรวจสอบโดยการงัด)

ลูกกลิ้งนำทาง, เฟือง, ชั้นวาง, ล้อหลัง ฯลฯ ควรได้รับการหล่อลื่นตามคำแนะนำใน "แผนภูมิการหล่อลื่น" ของคู่มือ

จัดทำแผนการบำรุงรักษาเชิงป้องกันที่รวมถึงการตรวจสอบเป็นประจำเพื่อระบุและแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในระยะเริ่มต้น แนวทางนี้ช่วยหลีกเลี่ยงความล้มเหลวที่ไม่คาดคิด

นัดหมายบริการตามปกติกับผู้ให้บริการที่เชื่อถือได้ซึ่งมีความเชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษาลิฟต์ ความเชี่ยวชาญของพวกเขามีความสำคัญอย่างยิ่งในการบำรุงรักษาระบบที่ซับซ้อนของลิฟต์ขนส่งสินค้าของคุณ

ยืนกรานให้มีการตรวจสอบความปลอดภัยเป็นส่วนหนึ่งของกิจวัตรการบำรุงรักษา การตรวจสอบเหล่านี้มีความจำเป็นเพื่อปฏิบัติตามกฎระเบียบและเพื่อให้แน่ใจว่าลิฟต์ทำงานได้อย่างปลอดภัย

รวมแนวทางการหล่อลื่นไว้ในตารางการบำรุงรักษาของคุณเพื่อให้ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวทั้งหมดทำงานได้อย่างราบรื่น ลดการสึกหรอของระบบ

วางแผนเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดเป็นประจำเพื่อดูว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ และเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานผิดปกติ

ดำเนินการทดสอบการทำงานหลังจากการให้บริการหรือการซ่อมแซมใดๆ เพื่อให้แน่ใจว่าลิฟต์ขนส่งสินค้าทำงานได้อย่างถูกต้องภายใต้ภาระและสภาวะต่างๆ

ฝึกอบรมพนักงานเกี่ยวกับวิธีปฏิบัติในการโหลดที่ถูกต้องเพื่อป้องกันการบรรทุกเกินพิกัด ซึ่งอาจทำให้ระบบลิฟต์ทำงานหนักเกินไปและอาจเกิดการชำรุดได้

จ้างมืออาชีพด้านการบำรุงรักษาที่มีทักษะซึ่งสามารถจัดการงานบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาได้อย่างมีประสิทธิภาพ และแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นได้อย่างทันท่วงที

บันทึกรายละเอียดงานบำรุงรักษาทั้งหมด รวมถึงวันที่ ผลการตรวจสอบ การดำเนินการ และคำแนะนำสำหรับการดำเนินการในอนาคต เอกสารนี้มีความสำคัญต่อการติดตามสภาพของลิฟต์ขนส่งสินค้าของคุณในช่วงเวลาต่างๆ

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่าง VRC กับลิฟต์คือ VRC ไม่สามารถขนส่งผู้คนได้ ต่อไปนี้คือความแตกต่างที่สำคัญบางประการ:

ความคล่องตัวในการติดตั้ง:เนื่องจาก VRC มีการควบคุมที่แตกต่างจากลิฟต์ จึงสามารถวางไว้ในสถานที่ภายในและภายนอกอาคารที่ไม่ถูกกฎหมายในการติดตั้งลิฟต์ได้ ตำแหน่ง VRC ทั่วไป ได้แก่ แต่ไม่จำกัดเพียง ในช่องทางลิฟต์หรือช่องลิฟต์ที่มีอยู่ ข้างชั้นลอยหรือโมดูลหยิบของ ผ่านพื้นหรือจากระดับท่าเทียบเรือกลางแจ้งไปยังชั้นบนของอาคาร

การดำเนินการ:ไม่สามารถใช้ VRC ได้จากภายในรถที่กำลังเคลื่อนที่ ซึ่งถือเป็นความแตกต่างอย่างมากกับลิฟต์ที่คุณอาจจะต้องนั่งภายในอาคารสาธารณะ

ความคล่องตัวในการโหลด/ขนถ่าย:ไม่เหมือนกับลิฟต์ VRC มีรูปแบบการโหลดและขนถ่ายหลากหลายซึ่งช่วยให้ใช้พื้นที่ได้อย่างคุ้มค่าที่สุด

ความจุน้ำหนัก:ลิฟต์โดยสารและลิฟต์ขนส่งสินค้าส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์ยกของประเภท A ที่จำกัดน้ำหนักของสิ่งของชิ้นเดียวให้ไม่เกิน 25% ของความจุที่ระบุของลิฟต์ และสามารถโหลด/ขนถ่ายได้โดยใช้มือหรือรถลากเท่านั้น อีกวิธีหนึ่ง ความจุน้ำหนักของ VRC จะถูกจำกัดโดยประเภทของ VRC (ไฮดรอลิกเทียบกับกลไก) ขนาดของตัวรถและตัวเลือกเพิ่มเติม

ต้นทุนรวม:โดยทั่วไปแล้ว VRC จะมีค่าใช้จ่ายในการติดตั้ง การใช้งาน และการบำรุงรักษาถูกกว่าลิฟต์